Multistrada*414 Azzurro Nuvola

洗車

DUCATI Multistrada 1000 DS オーナーになってから2度目ぐらいの洗車。1年3ヶ月、6000kmで、2回。不精者なので仕方がない。
自転車の洗車用に買ったブラシセットが役に立った。といっても使ったのは2本だけだけど。シトラスの香りのするスプレーは、油ものが良く落ちるので、ついつい大量に使ってしまう。
おおざっぱに洗車した後、乾かすために都内をちょろり。
暑かった。非常に暑かった。10月なのに。
頭をチョット前傾にしないとヘルの中に風が入ってこないのですな、はじめて知った。
まだまだだね。

バッテリ、死す。

やっと時間ができて、来週何処かに行こうと思ったら天気悪そうなので、仕事の人と遊びの人がごった返して、メチャクチャ渋滞する土曜日だけど、出かけることに。天気いいしね。
案の定バッテリではエンジン始動せず、クルマに繋いでかけた。近所の迷惑顧みずアイドリング状態のままで放置して、出発準備。
１７０kmぐらいしか走ってないのにチカチカチカチカしてる、まるで嫌がらせのようなガソリン残量警告灯を気にしつつ、西へ。
目指すは、パラダイス・カフェ　サドルバック
１時間ぐらい走ってから給油のため停車。満タンにして、エンジン再始動、と思ったら、かかンねー。何度か試しても、もうチョットな感じでダメ。スタンドでバッテリーから繋いでもらって再始動したけど、このままどっかに行ってもう一度かかるか不安なので、仕方なく、DTYへ。
ホントは、MKのWestCoなどにしてみたかったけど、急場しのぎなので仕方なくYUASAのに。オレの人生いつも急場しのぎ。同じ事を繰り返さないように、充電器も買った。わかってはいたことだけど、痛い出費だ。

ひっさびさにのったけど、気持ちいいですな。４０００回転ぐらいで走るのが自分にはあっているみたい。ビールを飲む中山美穂の手のようにヒラヒラさせるのもいいけど、あんまり得意じゃないし。だらけた道をダラダラ走るのが好きのようだ。それだとバイクの種類が違うような気もするが、気に入ってるんだからいいじゃないか。


海を見下ろすこの店はとても気持ちが良かった。まさにパラダイス。こんなところに住みたいよな。時間も遅いので、あとは海岸線を流して、帰る。

湘南あたりや都内は、やっぱり仕事の人と遊びの人がごった返して、メチャクチャ渋滞する土曜日だった。
これさえなきゃねえ、いいのにねえ。

今日は洗車しよ。

バッ直

怒濤の3週間が一段落。
来週はバイクで何処かに行こう。
行楽シーズンだし。

と、昨日ちょっとエンジンかけてみようとしたら、ウンともスンとも。
またクルマに繋いで、エンジン始動か。
出先で止めた後に、かからなかったらどうしよう...などと杞憂が先に立つ。

トホホ。

12ヶ月点検+赤ハン化

きのう出来上がったらしい。
今日取りに行く。

楽しみ...。

12ヶ月点検

いまだ帰ってこない。
トップケースの鍵を置いてこなかったので、昨日宅配で送った。
って、まだやってなかったのかー。
と、担当メカニックの方が、病気だったらしい。
なるほど。

12ヶ月点検

出してきました、12ヶ月点検に。
代車はナント！店長の１０００ S DS だ！
金色に輝いてますねー。

店からのいつもの道を帰ってきただけだけど、
いつもより寝かせられる......
曲がれる......

ヨシムラは、ちょっと賑やかな気がするけど、回すと気持ちいい。
オートバイみたいだ......。
低回転での力もあるようだ。

なんか、うまくなったような気になる。
金色のおかげなんでしょうか?
ディアブロ履いてるけど、タイアのせいだろうか?

複雑な心境なり。

オイルクーラーホースのリコール対策

来ました。
DUCATI Multistrada 1000 DS（2004年モデル）のオイルクーラーホース（デリバリーホース及びリターンホース）のリコール対策実施のお願いが。

うちのは、たまたま先週済ましちゃいました。

オイル漏れ。

やっぱり漏れてるとのこと。
ガスケット(ですか?）を、交換、研磨。
ホースからも漏れていた(そのうちリコールされるとか)とのことで、ホースも対策品に交換。
もちろん全部無償。
かなり汚くなってきたので、そろそろ洗車ですか。
2時間楽しめるのかなあ...。

オイル漏れ?

いつも止めてるところに、オイル染みが。
今のところ７箇所。あとでみた時の増えてるのかな。
これもブログの便利なところ。なり。

今度ディーラーのそばまで行ったら診てもらお。

パンク

昨日の電熱実感ツーの最後の休憩地点、東名上り足柄S.A.で、休憩が終わってバイクに戻るとパンクしてました。18時半頃。日もどっぷり暮れて、暗いし、寒いし、途方に暮れました。一応パンク修理キットは持っているのですが、そんなことする気力はゼロ。
とりあえずディーラーに電話して、アドバイスをいただき、S.A.のスタンドへ自走で持ち込み。釘が刺さっていたのと、何も刺さっていない穴と、計2カ所から抜けてました。１ヶ所分の3,150円におまけしてもらいましたが、値段はともかく、助かりました。これが、深夜で一般道だったらと思うと、ぞっとします。
その後、お礼がてらディーラーによって、窒素を充填してもらい無事帰宅。

今日になって、デジカメの画像を読み込んでみたら、御前崎で撮った画像は既にエアが減ってました。なんにも気がつかずによく走ってたものです。
いつもは、止めた時に不安になるくらい傾いてるのに、傾きが足りないなあとか、足柄までの東名で、なんかハンドルがぶれると思っていたのですが、寒さのせいで、肩や手に力が入ってるのかなんて呑気に考えてたら、パンクだったのですね。
いま思うと冷や汗ものです。
長いけど、薄いバイク歴の中で、2度目のパンク体験でした。
ちょっとだけスキルが上がったかな。

左側を抜けていくのも考え物ですね。

パンクの修理跡は、チューインガムがくっついたようになってます。
それに、エアが抜けた状態でかなり走ったため、タイヤの端っこまで使った感じが出てます。凄く倒して走ってる人みたいになりました。そんな気はゼロなのに...。